大家都知道，飞鸟撞机一直在飞行事故中占有一席之地。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。 ▲客机各个部位遭受飞鸟撞击的概率
前几天咱们分享了飞机发动机的飞鸟试验，有读者提出来，经常被鸟撞，为什么不在进气口加个网：
一架中国歼15战斗机在空中意外撞鸟！左侧发动机起火，一只小鸟为什么会撞这么严重呢？
咱们先看一下飞鸟试验：
2009年，一架美国航班有鸟撞迫降在哈德逊河上，为了确保航空发动机的安全。以后航空发动机生产商，安排了“小鸡炮”射击运转中的航空发动机，验证发动机的耐鸟撞性能。
生无可恋
测试中，把正规渠道收集的鸟类的尸体通过小鸡炮（压缩空气炮），一只只的射进引擎。
每年，鸟撞飞机给美国航空公司造成12亿美元的损失，可见，这是一件很重要的空中交通事故。接下来我们通过一个科普短视频简单的了解一下：紧接着飞机飞行速度的提高，鸟撞飞机事件不断增多。
被鸟撞击后的惨状
据联邦航空局的统计显示，在1990年2015年之间，共有16636起鸟类撞击飞机引擎的报告，其中，4417起或者说27%的事件中引擎遭受了实际损伤。
美国飞机遭遇鸟击报告（1990-2014）挡风玻璃被击中两万多次，发动机1.6万次
一般大部分飞机都怕与鸟儿近距离接触，为什么一只鸟对巨大的飞机会形成威胁，甚至被誉为世界性难题，后果有多严重？视频告诉你：
为避免鸟撞发动机造成影响飞机飞行安全的事件，航空发动机在设计中均采用了一系列抵抗鸟撞造成机件严重损伤的措施。比如咱们上面提到的飞鸟测试。
之外机场配备多功能的驱鸟车，车上“背负”着两个炮筒，一长一短。长管炮叫“煤气炮”，它可以发出巨大声响来“警告”周边鸟类；短管炮叫“子弹炮”，它里面需要填充弹药，专门用来对付攻击性强的大型鸟类。另外，驱鸟车上还有一种特殊的“声音炮”，车上安装着驱鸟信号发生器，操作人员根据不同的鸟可选择其惧怕的声音。无论什么“炮”，其实都是“空响炮”，对鸟类只有震慑力而没有杀伤力，符合生态的要求。